完美人生

享受異國情調不用出國！

迷人紫色古堡，打造中東異國風

入住即刻感受異國浪漫、享受異國氛圍



關於【台中-鳯凰商旅】

位於台中市市政中心七期內，以紫色古堡設計搭配白色森林為設計風格，入口設置一株大型生命之樹，與一對心心相印的紅色鳳凰，賦予浴火重生之價值。











房型介紹

不同於平面式飯店生活方式，以複式建築的空間感，並獨立擁有停車空間，給予旅人另一種方式生活，各房間皆以不同巧思，帶進不同城市風貌，並致力於提供體貼、溫馨和細心的服務，使旅人皆能享受一個輕鬆愉悅的假期。





異國風情

優雅精緻的裝潢風格，帶點異國趣味的家飾燈具等，給予客房不同以往的風格，房內並提供King size雙人床、50吋液晶電視、氣泡浴缸、 乾濕分離的淋浴空間等，讓您享受愉悅的假期。

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秒殺>人氣綺麗奢華

中西融合、經典現代的設計巧思，寬敞的室內空間、King size雙人床、舒適的沙發座椅及客房專屬保險箱，讓您在休閒玩樂之餘有個安穩的睡眠，浴室空間亦相當寬敞，造型特殊的藤製吊椅，您可悠閒的享受獨處時光。









實用商品



































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周邊景點

勤美誠品綠園道

勤美天地位在台中市公益路與經國綠園道旁的購物中心。由勤美集團與誠品集團共同招商組成結合人文、藝術、觀光與生活機能的購物中心「勤美誠品綠園道」。知名建築師陳瑞憲與郭旭原將大樓重新改裝設計，室內植生牆共13200株植栽，由地下2樓延伸至地上3樓(高達20公尺)；室外植生牆共118300株，當時為亞洲最大的植生牆。



金典綠園道

由勤美集團與太子建設合資改造的金典酒店商場，雙方合資砸下逾10億元打造的「金典綠園道」商場，位於金典酒店B1至6樓的金典綠園道，是一座結合文創與美食的新型態購物商場。



國立美術館

民國77年開館的國立台灣美術館位於台中市西區，毗鄰台中市立文化局與國立自然科學博物館，是目前亞洲最大的美術館。國美館的外觀以整片天然石片鋪上，館外草坪放置巨型雕塑，大片的綠地往往吸引許多民眾此席地而坐，愉悅地聊天、曬太陽，構成一幅悠閒自在的畫面。



秋紅谷

斥資三點多億台幣打造的秋紅谷生態公園，位於台灣台中市西屯區，為台中新特色景點。原為台中國際會展中心BOT案預定地，後政府回收土地，打造成為「秋紅谷公園」，宛如都市中的綠洲，提供民眾一個假日休閒的好去處。









批踢踢交通資訊

?自行開車：經典

行駛中山高速公路，請下中港交流道，接中港路開往市區方向，約5分鐘到惠中路口右轉，在直走約5分鐘抵達惠中路與公益路口即可抵達鳳凰商旅。

滿額折價?搭乘高鐵：

轉乘火車從新烏日火車站至台中火車站，搭台中客運27號，於公益惠文路口站下車，步行約五分鐘，即可抵達鳳凰商旅。

?搭乘公車：

起點台中火車站搭台中客運27號，於公益惠文路口站下車，步行五分鐘即可抵達鳳凰商旅。



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「Tesla來了 台灣準備好了嗎？」專題之一（中央社記者田裕斌台北30日電）車迷的電動車夢幻逸品特斯拉（Tesla）汽車將在下半年登陸台灣，雖然台灣市場規模不大，但對Tesla而言，台灣市場具有的獨特優勢，可望讓台灣成為示範市場。

Tesla目前已在全球超過20個國家或地區開賣，但這些市場並非全部都是大國，舉例而言，人口僅800萬的香港可是早就引進Tesla。不過，Tesla此時拓展行銷據點，為何選中台灣？

Tesla長久以來對台灣有深厚情感，過去包括馬達等相關零組件，多由台灣廠商供應，至目前還有減速齒輪盒等關鍵零組件來自台灣。

雖然Tesla主力產品Model S在台灣官網報價自新台幣300萬元起跳，對於一般消費者而言，純電動車仍是個遙不可及的奢侈品；不過，台灣市場對於電動車來說，其實還是有吸引人投入的優勢，可讓Tesla來台後可以發揮「示範市場」的作用。

舉例而言，台灣幅員有限，南北最遠不到400公里，對於最低可有260公里續航力的Tesla Model S而言，可說是夠用。相當於在充飽電的情況下，可以一口氣從台北開到台南；同樣也是因為幅員有限，在Tesla廣設充電站上也方便許多。

其次，Tesla過去曾準備在台灣設廠，因故放棄，但是目前部分供應鏈仍由台廠供應，加上台灣在汽車零組件上的既有實力，後勤維修可望獲得較多的資源。

此外，台灣市場對於電動車的接受度高，追蹤電動機車GOGORO的發展歷程，只要在消費者可接受的價格下，潛在車主願意選擇電動車的比例不低。也因為GOGORO將台灣做為示範市場，吸引歐洲許多對發展電動車有興趣的城市，向GOGORO提出合作計畫。

但相對地，Tesla在價格上造成的高門檻，在進入台灣市場的初期，仍只能聚焦小眾市場，成為「有錢人的玩具」，畢竟每台300萬元起跳的車不是普羅大眾可以負擔得起。

Tesla面臨的主要挑戰，還是如何將充電站密度提高至車主滿意的程度。

與GOGORO「換電」的方式不同，Tesla電動車充電必須停留超過30分鐘，以充電效率最快的「超級充電站」而言，40分鐘可完成8成的充電，因此充電站的設立不像加油站「加了就走」，而是需要有讓車主停車半小時以上的空間規劃。

即使是在家充電，台灣的環境也不像美國「家家戶戶都有專屬車位」；如果在台灣使用一般110V的電壓，充電時間更需拉長。如何讓車主能夠更便利的充電，將是Tesla在台灣要面臨的最大問題。1050730

下面附上一則新聞讓大家了解時事

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